In der Kaolinmine in Nevřeň kann man noch immer die Ergebnisse der Handarbeit der Bergleute bewundern. In der Mine, in der im 19. Jahrhundert Kaolin abgebaut wurde, sind noch die ursprünglichen Gänge erhalten. Einige von ihnen sind bis zu 12 Meter hoch und 8 Meter breit. Ihre Wände weisen Spuren von Handarbeit und schwarze Flecken auf, die wahrscheinlich vom Geruch der Karbidlampen herrühren. An der Decke eines der Gänge ist ein Bergmannsemblem mit der Jahreszahl 1891 erhalten.
Geführte Besichtigungen
Die Führungen beginnen am Eingang zur Grube, wo Sie Ihren Führer treffen. Vom Caolinum-Zentrum aus ist es ein angenehmer Spaziergang von 20-30 Minuten. Die Temperatur im Bergwerk liegt konstant bei etwa 10°C, daher ist es ratsam, sich auch in den Sommermonaten warm anzuziehen. Bequeme Schuhe sind ebenfalls empfehlenswert. Die Führung dauert etwa eine Stunde. Sie ist auch für Kinder ab 4 Jahren geeignet. Vom Zentrum Pilsens aus ist Nevøena mit dem Auto oder Bus in etwa 20 Minuten zu erreichen.
Die Teufelsfeder
Die Nevřeň-Kaolinmine kennen Sie vielleicht aus dem beliebten Märchen „Die Teufelsfeder“. Hier wurden die Aufnahmen aus der Hölle und Luzifers Halle gedreht. Sie können diese Orte besichtigen und vielleicht finden Sie einige Gegenstände, die Sie aus dem Märchen kennen und die die Filmemacher hier hinterlassen haben.
Die Geschichte des Kaolinabbaus in Nevřeň
Über den Kaolinabbau in der Mine gibt es nur widersprüchliche Angaben. Der Abbau begann 1870 durch den Unternehmer Schüss. Wahrscheinlich wurde der Abbau ursprünglich von Hand durchgeführt, und neben Kaolin wurde von Anfang an auch Sand abgebaut.
Als man entdeckte, dass die tieferen Teile der Mine auch Kaolin enthielten, stellte man den Abbau auf Untertagebau um und mechanisierte ihn 1884. Es wurde ein breiter Transportstollen angelegt und eine Schmalspurbahn gebaut, die das Gestein zu den Bahnhöfen in Kozolupy und Třemošná transportierte. Die Tagesproduktion lag bei 2 bis 3 Waggons.
Der Kaolinabbau in Nevřeň wurde 1897 eingestellt, wahrscheinlich wegen des schlechten Zustands der Straßen und der Entfernung zu den Bahnhöfen. Die gesamte Ausrüstung wurde in das nahe gelegene Dorf Ledce verlegt.
